Problema ou descaso?

Ruído sem solução:

Conforme mencionei no post anterior, o veículo é muito bom, contudo alguns problemas o fazem deixar a desejar. Seria um defeito do veículo ou um descaso da concessionária?

Logo após a revisão dos 10.000 km os problemas retornaram, um ruído na suspensão traseira, um rangido alto que levava a crer ser das molas. De imediato retornei a Nissan Sinal e o atendente Adriano solicitou que um piloto de testes andasse no carro. Algumas horas após, recebi a informação que precisaria de um calço nas molas para evitar o ruído. Saí com o veículo sem ruído para uma viagem longa e no começo da viagem o ruído retornou. Voltando, o carro com pouco mais de 12000 km novamente retornei a oficina, deixei o veículo por um dia todo, e ao final do dia o meu veículo estava entregue sem barulho e fui informado que as molas estavam deslocadas, por isso o ruído. Carro arrumado, saí da concessionária e pouco mais de 2000 km o barulho retornou. Me dirigi a concessionária novamente, deixando o carro por 2 dias e dessa vez fui informado que uma peça na barra estabilizadora estava sem lubrificação, o que causava o ruído.

Saí para uma nova viagem e a poucos metros da concessionária já sabia que o problema não havia sido resolvido, já que o ruído continua.

Na data de hoje acionei um guincho da Nissan e estou encaminhando o veículo novamente para tentar resolver essas questão.

Meu veículo tem um pouco mais de 5 meses de uso, não chegou aos 15000 KM e é impossível que terei que circular num veículo cheio de rangidos e além disso ter que levá-lo semanalmente à revisões, tendo gasto com veículo locado, além de uma chateação sem tamanho.

Ressalto que o Versa é um excelente carro, mas infelizmente essas questões de descaso das concessionárias fazem o nome da Nissan ser desvalorizado.

Segue um vídeo comprovando o ruído, tirem suas conclusões!

Revisão 10.000 KM

A Revisão:

A revisão de 10.000 km ocorreu na Nissan Sinal, na Radial Leste em São Paulo e custou R$ 239,00 com o consultor Adriano. O atendimento foi muito bom e a o tempo da revisão foi de 4 horas.
Além dos itens básicos da revisão, foram realizados alguns ajustes na suspensão traseira pois a mesma apresentava ruídos, detalhe que abrirei um post para detalhar.

Impressões:

O veículo continua apresentando ótima desenvoltura, com alguns ruídos internos de painéis e portas, mas no geral muito bom. O consumo continua sendo um ponto forte do Versa, e o motor é espetacular. O carro anda muito, parece 1.8, mesmo com carga.

No geral, em uma nota de 0 a 10 eu daria 8,5 pelo carro. Porque não 10? Porque infelizmente as concessionárias não dão o devido atendimento e um problema que poderia ter uma solução rápida, acaba desfavorecendo o veículo...

Explico no próximo post.

7000 Km Rodados

Impressões:

Pouco mais de dois meses, 7000 quilômetros rodados e nenhuma novidade relevante em relação ao carro.
Os barulhos do painel teimam em aparecer e sumir sem nenhuma explicação.

O consumo em velocidades de cruzeiro continua muito bom e falando em velocidade média, faz falta a opção um piloto automático, presente em outros carros e de categorias até inferiores!

Acabamento de veículos brasileiros!

Uma reclamação muito grande que temos com veículos nacionais são o fato de esmagarem os custos de produção em favor do lucro, muitas vezes sem se preocupar com a segurança do ocupante. Fui vítima, mesmo que em baixa gravidade desse relaxo com que as montadoras cometem.

Ao carregar o porta-malas, bati a ponta do dedo numa chapa mal acabada e acabei cortando o dedo. 

Fica a dica para terem atenção e para a montadora dar uma atenção melhor nesse caso.

Em breve retorno com novidades e com a primeira revisão.

Chegando em 5000 Km - impressões!!!

45 dias de Versa - 5000 km rodados, vamos às impressões...

Como mencionado anteriormente a troca de um Civic LXR 2.0 por um Versa pode parecer loucura para muitos, mas sinceramente, não me arrependo em nada. 5000 quilômetros rodados com muita satisfação...

Consumo:

Nesse quesito digo que o Versa é 8 ou 80. O Versa é realmente um carro muito econômico, desde que se conduza de forma econômica. Sei que todo veículo tende a gastar mais em uma condução mais esportiva, mas sinceramente achei o Versa muito exagerado no consumo quando se dirige dessa forma. A média de consumo de 10,1 Km/l (etanol) em condução normal caiu para 7,5 km/l em uma condução de troca de marchas sempre com o giro acima de 6000 rpm, ou seja, explorando o câmbio e motor..  

Motor:

Falando em motor, na minha opinião esse é um dos pontos altos do Versa. O carro anda muito, parece 1.8 e não deixa a desejar em nada nesse quesito. 

Câmbio:

Outro fator importante, trabalha em conjunto com o motor permitindo respostas rápidas e trocas precisas. O único senão é a lacuna que existe no câmbio da primeira para segunda marcha, fazendo o carro perder força na troca de marcha em ladeiras muito íngremes.

Barulhos e ruídos: 

Barulhos e ruídos são fatores negativos para o Versa, pelo menos para o meu. Apesar do isolamento de componentes do painel que realizei com espumas, alguns ruídos teimam em aparecer e sumir sem nenhuma explicação. Outro fator que me incomoda é a trepidação da coluna de direção em pisos esburacados, inclusive já agendando com a Nissan para uma verificação mais detalhada, pois ao meu  entender não é normal. Outra questão é o isolamento acústico, muito bom e o barulho do motor não atrapalha mesmo em altas velocidades. A Nissan acertou muito também nos pneus, que além de serem confortáveis tem baixíssimo ruído.

Suspensão:

É um veículo confortável, absorve bem as imperfeições do piso, sofrendo somente em pancadas mais fortes, quando os amortecedores tem uma pancada seca.

Som:

O Sistema de som é bastante razoável, possui uma qualidade boa. É possível manter um volume que não é atrapalhado pelos sons externos e permite-se conversar tranquilamente sem ser atrapalhado pelo som do rádio.  

Resumo:

O Versa é um veículo que vale a muito a pena. Minha ressalva fica reservado ao atendimento da rede Nissan. Todas as concessionárias que visitei para falar de ruídos senti uma certa falta de interesse na solução, sempre empurrando o problema ou dizendo que o carro precisava ficar pelo menos 4 dias para uma avaliação. Como não se trata de um problema grave, não avaliarei nenhuma concessionária ainda pois farei a partir da primeira visita agendada.

Em breve novos quilômetros de informações!

Melhor Compra 2015

Melhor compra até R$ 50.000,00

Abaixo as informações Quatro Rodas 2015 que elegeram o Versa a melhor compra na faixa de R$ 50.000,00:

Versa não deveria ser chamado de sedã compacto: seu espaço interno chega a ser maior que o da maioria dos sedãs médios. Sua recente renovação e a produção nacional foram suficientes para que ele pulasse do terceiro lugar do ano passado para o primeiro em 2015. Tudo por causa da ampliação na lista de itens de série e pela queda no valor do seguro, agora o mais barato do trio.

O custo das peças, o calcanhar de aquiles da edição anterior do Melhor Compra, caiu com a nacionalização. Agora elas trazem um valor intermediário entre as mais caras (do Ford New Fiesta) e as mais baratas (do Hyundai HB20S). É verdade que sua taxa de desvalorização é a mais alta dos três concorrentes e que seu design não cativa muita gente. Mas quem puder relevar esses problemas terá nas mãos um sedã bem agradável de dirigir. O motor 1.6 16V rende respostas muito prontas ao acelerador e a suspensão tem bom acerto.

Outro ponto forte do Versa é sua relação custo-benefício: é um carro bem equipado que custa pouco o HB20S é R$ 3 375 mais caro e o Fiesta é um hatch no meio de sedãs. Seu pacote de itens de série inclui direção elétrica, ar-condicionado, sistema de som com leitor de MP3, Bluetooth e comandos no volante, computador de bordo e rodas de liga leve de aro 15. Fica devendo vidros elétricos nas portas de trás e banco traseiro rebatível, itens disponíveis só na versão SL.

2500 km rodados - impressões!

20 dias de Versa - 2500 km rodados, vamos às impressões...

Consumo Etanol x Gasolina:

Sei que alguns dizem que conseguem uma média melhor, contudo, já aviso que sou do tipo de motorista que pisa um pouco e usa ar condicionado constante. O consumo médio do carro está em 13,8 km/l na gasolina e 10,1 km/l rodando álcool. Média avaliada com percursos 70% rodoviário e 30% no trânsito de São Paulo. Levando em consideração os preços dos combustíveis aqui, a gasolina leva ligeira vantagem.

Barulhos:

Referente aos barulhos quero deixar claro que eu sou um tanto exagerado com isso e qualquer ruído me incomoda, assim, percebi alguns pequenos barulhos na tampa do painel sobre o porta-luvas, no difusor de ar do lado do passageiro e também na peça que segura os cabos de abertura de porta-malas e tanque de combustíveis. Nada que chegue a incomodar e normal de qualquer carro com muito plástico, mas no meu caso vou isolar tudo com espuma.

Botões elétricos dos vidros: 

Não sei se acontece com todos, mas além da falta de iluminação desses botões que atrapalha muito às noites, sempre que vou abrir os vidros dianteiros eu abro os traseiros. Acho os botões muito para frente e ainda não me acostumei totalmente.

Avaria:

Referente ao amassado no teto causado pela cancela do sem parar, eu arrumei com um martelinho de ouro de confiança e ficou muito bom.

Resumo:

Continuo me surpreendendo com as qualidades do carro, como a direção muito leve, conforto e com seu consumo. O espaço interno também deixa todos surpresos.

Em breve novas impressões.

Pequena Avaria...

Hoje fiquei um pouco triste, em viagem ao Vale do Paraíba, ao passar pelo pedágio do km 92 da Carvalho Pinto a cancela do Sem Parar acabou fechado indevidamente sobre o carro causando um pequeno amassado. Acionei a concessionária Ecopistas e Polícia Rodoviária e aguardarei manifestação da empresa.

Comportamento do carro e consumo:

O carro continuando me surpreendendo pelo conforto e agilidade. Somente estou estranhando ainda a pancada seca dos amortecedores em pisos muito irregulares.
Pude fazer uma boa avaliação do consumo rodando total com gasolina, sendo o percurso 80% rodoviário e gostei bastante. Conforme imagens abaixo a média foi de 13,78 Km/ com gasolina comum.

Em breve trarei novas informações sobre o conserto da avaria e avaliação do carro.

Abraços.

Teste de consumo!

Todas as avaliações com etanol e gasolina comuns:

Retirei meu veículo da concessionária com o tanque praticamente seco. Enchi com Etanol e fiz um percurso somente urbano de 179,80 km e devido a minha curiosidade resolvi abastecer. Não achei nada extraordinário, contudo, levando em consideração a meus outros veículo achei econômico, com uma média de 8,39 km/l.

A segunda média não fiz, pois meu pai teve um problema repentino de saúde e tive que fazer uma viagem de urgência. Na volta, um pouco mais tranquilo, estava com 1/4 de Etanol e completei com gasolina. Fiz um trajeto 70% rodoviário, com ar ligado, velocidade entre 110 e 120 km/h com 4 adultos e um bebê e a média foi de 11,82 km/l. Achei uma média boa.

Novamente completei o tanque com gasolina e até o momento já rodei 266,2 km em um percurso 80% rodoviário e estou gostando, pois ainda não chegou em 1/2 tanque conforme imagem abaixo:

Amanhã viajarei novamente e trarei novas impressões e dados

Grande abraço.

Primeiras Impressões!

Impressões nos primeiros 1000 Km.

Fiquei muito satisfeito com o carro em geral e inclusive já desmontei e coloquei espuma no painel para tirar alguns ruídos (sou exagerado com barulhos no carro), já que ao reclamar na concessionária exigem um dia todo para isolar uma peça plástica simples.
Não vou compará-lo com meu veículo anterior devido a diferença de preços, contudo de acordo com minha experiência e conhecimento quero ressaltar alguns pontos fortes e fracos na minha opinião: 

Fortes:

- Motor potente (anda muito mesmo por ser 1.6);
- Espaço interno para as pernas (acho que só se compara ao Cobalt);
- Economico (comparando com Gol 1.8, agile 1.4, strada 1.4 e civic 2.0 - veículo que já tive e tenho);
- Ótimo porta malas (gostei muito do espaço que tem entre o tampão e o estepe onde coloco meus utensílios de trabalho);
- Confortável;

Fracos:

- Espaço lateral;
- Economia porca com falta de itens como lâmpada no porta-luvas, luzes nos botões dos vidros e encosto de cabeça traseiro para passageiro do meio;
- Amortecedor não absorve bem as pancadas nos pisos mais irregulares.
- Opção do cambio automático.

 No próximo post vou falar de consumo.

Abraços a todos!

New Versa SL 1.6 2015 / 2016

New Versa SL 1.6 2015 / 2016

Sou de São Paulo, venho disponibilizar informações a vocês sobre o meu Nissan Versa. 

Meu intuito é ajudar a todos que procuram informações sobre esse veículo e sentem dificuldade devido a informações tendenciosas e pouco coesas. Lembro que não tenho vínculo com nenhuma montadora e o intuito desse blog é somente ajudar a todos vocês que se interessam pelo carro mas tem dúvidas.

Compra:

Adquiri meu veículo New Versa 1.6 SL 2015/2016 por R$ 48.990,00 no dia 24/06/15 na Nissan Japan Joaquina Ramalho, sendo muito bem atentido pelo vendedor Vagner. Meu veículo anterior era um Civic LXR 2014 / 2014. Alguns podem se questionar quanto a essa mudança de categoria, mas rodo muito e utilizo o mesmo veículo para trabalho, lazer e família, com esses alto custos atuais senti a necessidade de fazer um downgrade e após várias pesquisas, analisando espaço interno, confiabilidade, custo de manutenção, economia, motor e conforto, optei pelo Novo Versa, além do que essa foi a que melhor pagou em meu usado, 6% abaixo do valor de tabela.

Retirada do veículo:

Optei por emplacar o veículo na concessionária e após trâmites e a felicidade do endosso do meu seguro me render um estorno de R$ 935,00 já comecei a ficar feliz com a compra.
Após apresentação para entrega do veículo e visualizar todos os detalhes, me deparei com:
1 - Peça do painel arranhada - no mesmo momento foi aberto uma chamada e fizeram um pedido para a fábrica, estou aguardando chegar a nova peça para troca.
2 - O teto sujo de graxa, creio que ao instalarem o sensor de ré fizeram a sujeira. Um funcionário foi acionado para retirar a sujeira que não saiu totalmente, mas me dei por satisfeito.

Acessórios:

Devido a minha necessidade do veículo, solicitei que instalasse na concessionária somente dois acessórios que ao meu ver são importantes e analisei a questão da execução do serviço e custo benefício:
1 - sensor de estacionamento (R$ 350,00)
2 - módulo de levantamento de vidros e anti esmagamento (R$ 480,00)
Me tentaram convencer a instalar outros acessórios, mas preferi fazer fora devido ao custo.
Instalei ainda frisos laterais na cor do veículo na Mercadocar por R$ 144,00 já instalados e Insu Film R$ 140,00 na R1 System.

Primeiras impressões:

Claro que estranhei de início a diferença em relação ao Civic, mas saindo da concessionária percebi que ele é mais confortável, minha esposa e nosso filho gostaram, pois ficam em uma posição mais confortável e elevada no banco de trás. O veículo veio com o tanque vazio e fiz o primeiro abastecimento com etanol.

Seguem fotos do meu veículo e posterior mais informações.